Десет години след изчезването на MH370, какво знаем?

Куала Лумпур, Малайзия – MH370 към този момент е в неопределеност от 10 години.

Боинг 777-200 на Малайзийските авиолинии изпълняваше нощен полет от Куала Лумпур до Пекин с 239 пасажери и екипаж на борда, когато изчезна.

Последното му предаване беше от капитан Захари Ахмад Шах, когато двумоторният аероплан навлезе във виетнамското въздушно пространство в ранните часове на 8 март, към 40 минути откакто напусна Куала Лумпур.

„ Лека нощ, Малайзия, три седем нула “, сподели той, до момента в който се сбогуваше с малайзийския надзор на въздушното придвижване.

След това всичко утихна.

Но до момента в който самолетът изчезна от радара, той явно е траял да лети с часове.

Първите търсения на Южнокитайско море бяха завършени, защото вниманието се насочи към отдалечена част на южната част на Индийския океан, където сателитните сигнали допускаха, че самолетът е паднал след привършване на горивото.

Стотици милиони долари бяха изхарчени за разчистване на моретата без никакви следи от парчета.

Намерени са няколко дребни части от фюзелаж – в това число флаперон, който е част от крилото – изхвърлени на плажовете на островите в Индийския океан и в Източна Африка, само че светът знае малко повече, в сравнение с през 2014 година

MH370 се трансформира в една от най-големите мистерии на актуалната авиация.

Ето всичко, което би трябвало да знаете.

Кой и какво беше на борда?

На борда на изгубения аероплан имаше жители на повече от дузина страни, макар че повече от половината бяха от Китай.

Пътниците включваха група изтъкнати китайски художници, които са показвали своята краснопис в Куала Лумпур, двама иранци, пътуващи с подправени европейски паспорти, индонезиец, запътил се към Пекин, с цел да стартира нова работа, малайзийска двойка на меден месец, млади фамилии с деца и дубльор на Джет Ли.

В пилотската кабина Захари, 53-годишен татко на три деца, се е включил към Malaysia Airlines през 1981 година и е бил един от най-хубавите водачи. До него беше Фарик Хамид Ахмад. 27-годишният преди малко се квалифицира да пилотира 777.

В кабината малайзийският екипаж беше воден от надзорника Патрик Гомес, който е работил за самолетната компания от 35 години.

Когато самолетът изчезна, следователите също прегледаха товара му. В трюма бяха открити колета с електроника, в това число литиеви акумулатори, както и уоки-токита.

Имаше и огромна пратка мангостини, сладостен тропически плод, прочут с лилавата си кожа.

Какво се случи, когато MH370 изчезна?

Когато малайзийците се разсъниха с новината, че самолетът е липсващ, те бяха шокирани. Въпреки непрекъснатите проблеми с финансите си, националният транспортьор имаше положително досие за сигурност и място в сърцата на доста малайзийци.

С приключването на часовете и наподобява, че никой нямаше визия какво се е случило, шокът се трансформира в обезверение. В Пекин разплакани родственици желаеха да схванат какво се е случило с околните им.

Сред неналичието на отговори чиновници от Malaysia Airlines, управляващите за гражданска авиация и малайзийското държавно управление бяха подложени на невиждан интернационален надзор.

Тогава стана ясно, че самолетът в никакъв случай не е навлизал във въздушното пространство на Виетнам.

Малко откакто Захари се отписа, MH370 потъмня. Транспондерите му бяха изключени и системата за следене по някакъв метод беше деактивирана. Военният радар сподели, че самолетът е напуснал траекторията си на полета, с цел да прелети назад над северна Малайзия и остров Пенанг, а по-късно да излезе в Андаманско море към върха на индонезийския остров Суматра.

Последното забелязване на боен радар беше на 8 март в 2:22 сутринта малайзийско време (18:22 GMT, 7 март). Оттам самолетът зави на юг - към необятната простор на Индийския океан.

Какво е направено, с цел да бъде открит?

Непосредствено след изгубването на самолета Малайзия координира издирването, което включва повече от две дузини страни.

Докато първичните старания бяха съсредоточени върху Южнокитайско море и Андаманско море, вниманието се насочи към южната част на Индийския океан, когато откритията на военния радар се появиха на 12 март и английската телекомуникационна компания Inmarsat показа автоматизирани връзки сред своя спътник и 777, който допусна, че самолетът може да е някъде по дъга от координати в южната част на Индийския океан.

Първоначалното въздушно търсене на океана стартира на 18 март и обхвана повърхност от 4,5 милиона квадратни километра (1,7 милиона квадратни мили).

Многонационалните старания, ръководени от Австралия, не съумяха да намерят никакви следи от самолета и завършиха след шест седмици.

След това вниманието се насочи към негостоприемното морско дъно, на към 2800 км от крайбрежията на Западна Австралия

Търсенето, обхващащо към 120 000 квадратни километра (46 332 квадратни мили), включваше кораби, подводници и самолети и струваше 147 милиона $.

Известно неприятното време в южната част на Индийския океан добави към провокациите и напъните бяха прекъснати през 2017 година

Въпреки че екипът откри остатъци от кораби, датиращи от 19-ти век, те не откриха никакви следи от самолета.

След това американска компания Ocean Infinity пое предизвикването, работейки на правилото „ без намиране, без такса “.

Това търсене – обхващащо повече от 112 000 квадратни километра (43 243 квадратни километра) навръх север от първичната зона на търсене – също не съумя да открие никакви следи от самолета.

Какво може да се е случило с MH370?

Официалният отчет на Малайзия за изгубването, оповестен през 2018 година, откри, че макар че евентуално е намесена нечестна игра, не е допустимо да се каже кой е изключил транспондерите и е обърнал самолета.

„ Отговорът може да бъде безапелационен единствено в случай че останките бъдат открити “, сподели тогава пред кореспонденти Кок Су Чон, началник на екипа за следствие на сигурността на MH370.

Захари попадна под подозрение.

През 2017 година отчет от 440 страници на Австралийското бюро за транспортна сигурност (ATSB) сподели, че водачът е летял по маршрут на домашния си симулатор шест седмици преди изгубването на MH370, който е бил „ в началото сходен “ на този, по който фактически е летял 8 март.

Кок сподели, че следователите са разгледали историята на водача и първия офицер и са удовлетворени от техния генезис, образование и психическо здраве.

„ Не сме на мнение, че може да е било събитие, осъществено от водачите “, сподели той, само че добави, че следователите не изключват никаква опция, защото връщането във въздуха е осъществено ръчно и системите в самолета е бил ръчно изключен.

„ Не можем да изключим, че е имало противозаконна интервенция от трета страна “, сподели Кок.

Липсата на каквато и да е съответна информация даде опция на теориите на конспирацията да процъфтяват.

Ще бъде ли открит в миналото самолетът?

Много хора се затрудняват да схванат по какъв начин Боинг 777-200 – дълъг към 64 метра (210 фута), с обсег на крилете съвсем 61 метра (200 фута) и опашка с височина 18,5 метра (61 фута) – е могъл да изчезне.

Но Индийския океан е третият по величина в света, а водата е необикновено дълбока – към 4000 метра на местата, които се търсят.

Чарита Патиарачи е професор по крайбрежна океанография в Университета на Западна Австралия, където екип от откриватели направиха разбор на дрейфа, който допуска, че парчета от самолета ще бъдат изхвърлени на крайбрежията на източноафриканските народи, в случай че се намират по координатите, които препоръчаните пингове от Inmarsat.

Той има вяра, че напредъкът в технологиите през последните 10 години, както и изискванията в самия океан, допускат, че има „ огромна възможност “ MH370 най-сетне да бъде открит.

„ В региона, където би трябвало да се организира търсенето, океанът е бездънен към 4000 метра “, написа Pattiaratchi в бюлетина Conversation по-рано тази седмица. „ Температурите на водата са един до два градуса по Целзий [33,8 – 35,6 градуса по Фаренхайт], със едва течение. Това значи, че даже след 10 години полето с парчета ще бъде релативно непокътнато. “

Не е ясно дали към момента ще е допустимо да се проучват черните кутии на самолета след толкоз доста години под морето, само че намирането на MH370 ще донесе известно облекчение на фамилиите, които са прекарали години в очакване на отговори.